Elsparkesykkel
Sist oppdatert:
Oppsummert
Elsparkesykkel i Norge
En elsparkesykkel er et effektivt kjøretøy som kan være miljøvennlige, spesielt når de erstatter bilbruk for korte turer og hvis de har en lengre levetid. Men for å maksimere deres miljøvennlighet, er det viktig med god avfallshåndtering, resirkulering, og effektiv bruk.
I de fleste byer i Norge finnes det mange muligheter for å leie en elsparkesykkel. Du kan også kjøpe din egen. Elsparkesykkel bruk har økt betydelig i Norge de siste årene, særlig i byområder. Bruken er regulert av en rekke lover og regler som har blitt tilpasset etter hvert som populariteten har økt.
Elsparkesykkel er spesielt populært blant ungdom. Aldersgrensen for å kjøre elsparkesykkel er 12 år, og du må bruke hjelm til du er 15 år. Promillegrensen på elsparkesykkel er 0,2.
Fakta og statistikk
6 av 10
unge velger elsparkesykkelen istedenfor å gå.
44%
av ungdom mellom 13-22 år sier de er blitt mer sosiale takket være elsparkesykkel
Rundt 70 %
av de som skader seg på elsparkesykkel er menn.
Bruksområder
Når og hvor kan jeg kjøre elsparkesykkel?
Hvis du er 12 år gammel kan du kjøre elsparkesykkel med hjelm.
- På veier hvor folk går, må du kjøre i gangfart, 6 km/t.
- Du kan også kjøre i sykkelfelt, i opptil 20 km/t.
- Utleie av elsparkesykkel kan stenge på natten kl. 23:00 eller 00:00.
Forskning
Hva sier forskning om elsparkesykkel?
- 6 av 10 unge velger elsparkesykkel isteden for å gå.
- 44% av ungdommen i aldersgruppen 13-22 oppgir at de takket være elsparkesykkelen er mer sosiale.
- 41% av ungdom i alderen 13-22 oppgir at de beveger seg mer utenfor hjemmet, mens 22% oppgir at de bruker mindre tid på dataspill etter elsparkesykkelens inntog.
- I aldersgruppen 20-22 oppgir hele 65% av ungdommen at de har skadet seg på elsparkesykkel i alkoholrus.
- 77% av ungdom oppgir at de ikke bruker hjelm på elsparkesykkel. 12% oppgir allikevel at de bruker hjelm hver gang, mens 11% oppgir å bruke hjelm på el-sparkesykkel av og til.
Lov og straff
Hva er reglene for elsparkesykkel?
- Aldersgrensen er 12 år.
- Du må kjøre alene på en elsparkesykkel.
- Er du under 15 år, må du bruke hjelm.
- Du må ha ansvarsforsikring på elsparkesykkelen din.
- Promillegrensen er på 0,2.
- Elsparkesykler som går over 20 km/t er ulovlig.
Små elektriske kjøretøy som elsparkesykkel klassifiseres som «motorvogn» i loven. Det betyr at mange av reglene på for eksempel bil, gjelder også på elsparkesykkel.
Nye tiltak i blant leide elsparkesykler i Oslo (3. nov 2025)
- Utleiefirmaene i Oslo senker farten på elsparkesyklene sine med 10 %, fra 20 km/t til 18 km/t.
- Akselerasjonen reduseres, som betyr at tiden du bruker på å komme opp i fart fra start går saktere.
- Brukere må gjennom obligatorisk, digital opplæring.
- Strengere straffer for feilparkering og det er lettere å bli utestengt.
- Strengere promilletest i julebordsesongen fra kl. 21.
Skadeutfall og risiko
Hvor mange blir skadd på elsparkesykkel?
- På elsparkesykkel er man rundt 5-7 ganger mer skadeutsatt enn man er på en vanlig sykkel.
- I juni 2021 ble ca. 14 personer skadd på elsparkesykkel hver dag.
- De fleste ulykkene skjer i helgene og på nattestid.
- Siden man vet at alkoholrus forårsaker uoppmerksomhet og tregere reaksjonsevne er man mer utsatt på en elsparkesykkel, da små hjul dreier lett og enkelt kan forårsake skade.
Oslo:
- Oslo skadelegevakt oppgir at de fleste elsparkesykkel-relaterte skadene som oftest er skader på kjeven og armskader.
- I 2021 ble 1.878 personer skadet på elsparkesykkel i Oslo. I 2022 var tallet redusert til 673. Denne nedgangen er kreditert til ny regler og nedgang i antall elsparksykler til leie.
- Av de 286 skadene hvor elsparkesyklister fikk hodeskade, var det kun 4 som brukte hjelm.
- Selv om de fleste skadene som forkommer ved elsparkesykkeluhell er kjeve- og armskader, er de mest alvorlige skadene på knær og legger.
- Risikoen for alle ulykker er høyest i aldersgruppen 23 til 29 år, med de under 22 år på andreplass.